Numutkeun laporan survéy, dina taun 2020, 41.000 robot sélulér industri anyar ditambahkeun ka pasar Cina, naék 22,75% dibandingkeun taun 2019. Penjualan pasar ngahontal 7,68 milyar yuan, naék 24,4% dibandingkeun taun saméméhna.
Ayeuna, dua jinis robot mobile industri anu paling sering diobrolkeun di pasar nyaéta AGV sareng AMR. Tapi masarakat masih teu acan terang seueur ngeunaan bédana antara duanana, janten éditor bakal ngajelaskeun sacara rinci ngalangkungan tulisan ieu.
1. Élaborasi konséptual
-AGV
AGV (Automated Guided Vehicle) nyaéta kandaraan otomatis anu dipandu, anu tiasa nujul kana kandaraan transportasi otomatis anu dumasar kana rupa-rupa téknologi posisi sareng navigasi tanpa kedah nyetir ku manusa.
Dina taun 1953, AGV munggaran medal sareng mimiti laun-laun diterapkeun kana produksi industri, janten AGV tiasa dihartikeun salaku: kendaraan anu ngarengsekeun masalah penanganan sareng transportasi tanpa awak dina widang logistik industri. AGV awal dihartikeun salaku "transporter anu ngarambat sapanjang garis pituduh anu ditetepkeun di taneuh." Sanaos parantos ngalaman langkung ti 40 taun pamekaran, AGV masih kedah nganggo pituduh induksi éléktromagnétik, pituduh bilah pituduh magnét, pituduh kode dua diménsi sareng téknologi sanésna salaku dukungan navigasi.
-AMR
AMR, nyaéta, robot mobile otonom. Sacara umum nujul kana robot gudang anu tiasa nempatkeun sareng napigasi sacara otonom.
Robot AGV sareng AMR digolongkeun kana robot mobile industri, sareng AGV dimimitian langkung awal tibatan AMR, tapi AMR laun-laun ngarebut pangsa pasar anu langkung ageung kalayan kaunggulan unikna. Ti saprak 2019, AMR laun-laun ditampi ku masarakat. Tina sudut pandang struktur ukuran pasar, proporsi AMR dina robot mobile industri bakal ningkat ti taun ka taun, sareng diperkirakeun bakal ngawakilan langkung ti 40% dina taun 2024 sareng langkung ti 45% pasar dina taun 2025.
2. Babandingan Kaunggulan
1). Navigasi otonom:
AGV nyaéta alat otomatis anu kedah ngalaksanakeun tugas sapanjang jalur anu tos ditangtukeun sareng numutkeun pitunjuk anu tos ditangtukeun, sareng henteu tiasa ngaréspon sacara fléksibel kana parobihan di tempat.
AMR biasana nganggo téknologi navigasi laser SLAM, anu tiasa sacara mandiri ngaidentipikasi peta lingkungan, henteu kedah ngandelkeun fasilitas posisi bantu éksternal, tiasa navigasi sacara mandiri, sacara otomatis mendakan jalur petik anu optimal, sareng sacara aktif nyingkahan halangan, sareng sacara otomatis bakal angkat ka tumpukan ngecas nalika kakuatan ngahontal titik kritis. AMR tiasa ngalaksanakeun sadaya paréntah tugas anu ditugaskeun sacara cerdas sareng fleksibel.
2). Panyebaran anu fléksibel:
Dina seueur skenario anu meryogikeun penanganan anu fleksibel, AGV henteu tiasa ngarobih jalur anu dijalankeun sacara fleksibel, sareng gampang diblokir dina jalur pituduh nalika operasi multi-mesin, sahingga mangaruhan efisiensi kerja, janten kalenturan AGV henteu luhur sareng henteu tiasa nyumponan kabutuhan sisi aplikasi.
AMR ngalaksanakeun perencanaan palaksanaan anu fleksibel di daérah mana waé anu tiasa dilakukeun dina rentang peta, salami lébar saluran cekap, perusahaan logistik tiasa nyaluyukeun jumlah operasi robot sacara real time numutkeun volume pesenan, sareng ngalaksanakeun kustomisasi modular fungsi numutkeun kabutuhan konsumén anu saleresna pikeun maksimalkeun efisiensi operasi multi-mesin. Salian ti éta, nalika volume bisnis terus ningkat, perusahaan logistik tiasa ngalegaan aplikasi AMR kalayan biaya énggal anu murah pisan.
3). Skenario aplikasi
AGV téh siga "jalma pakakas" nu teu boga pikiran sorangan, cocog pikeun transportasi titik-ka-titik kalawan bisnis nu tetep, basajan, jeung volume bisnis leutik.
Kalayan ciri navigasi otonom sareng perencanaan jalur mandiri, AMR langkung cocog pikeun lingkungan pamandangan anu dinamis sareng rumit. Salian ti éta, nalika daérah operasi ageung, kaunggulan biaya palaksanaan AMR langkung jelas.
4). Pangembalian investasi
Salah sahiji faktor utama anu kedah dipertimbangkeun ku perusahaan logistik nalika modernisasi gudangna nyaéta mulangna investasi.
Perspektif biaya: AGV kedah ngalaman renovasi gudang skala ageung salami fase palaksanaan pikeun nyumponan kaayaan operasi AGV. AMR henteu meryogikeun parobihan kana tata letak fasilitas, sareng penanganan atanapi pametikan tiasa dilakukeun gancang sareng lancar. Modeu kolaborasi manusa-mesin tiasa sacara efektif ngirangan jumlah karyawan, sahingga ngirangan biaya tenaga kerja. Prosés robot anu gampang dioperasikeun ogé ngirangan biaya pelatihan sacara signifikan.
Perspektif efisiensi: AMR sacara efektif ngirangan jarak leumpang karyawan, ngamungkinkeun karyawan fokus kana kagiatan anu langkung berharga, sareng sacara efektif ningkatkeun efisiensi padamelan. Dina waktos anu sami, sakumna tahapan ti penerbitan tugas dugi ka réngséna manajemen sistem sareng tindak lanjut dilaksanakeun, anu tiasa ngirangan tingkat kasalahan operasi karyawan sacara signifikan.
3. Mangsa Nu Bakal Datang
Kamekaran industri AMR anu kuat, anu ngandelkeun latar tukang pamutahiran anu cerdas dina gelombang jaman anu ageung, teu tiasa dipisahkeun tina éksplorasi anu terus-terusan sareng kamajuan anu terus-terusan ti jalma-jalma industri. Analisis Interact ngaduga yén pasar robot sélulér global diperkirakeun bakal ngaleuwihan $10,5 milyar dina taun 2023, kalayan kamekaran utama asalna ti Cina sareng Amérika Serikat, dimana perusahaan AMR anu berkantor pusat di Amérika Serikat nyumbang 48% tina pasar.
Waktos posting: 25-Mar-2023